Vidalı hava kompresörlerinde özellikle yaz aylarında ve yoğun üretim dönemlerinde en sık karşılaşılan arıza hararet (yüksek sıcaklık uyarısı) nedeniyle kompresörün kendini korumaya alıp stop etmesidir. Kompresörün aniden durması, tüm fabrikanın basınçlı hava hattının kesilmesine ve ciddi üretim kayıplarına yol açar.
Bu yazımızda vidalı kompresörlerin neden hararet yaptığını, hangi parçaların arızalandığını ve kalıcı çözüm yollarını detaylı olarak açıklıyoruz.
Vidalı Kompresör İçin İdeal Çalışma Sıcaklığı Nedir?
Vidalı kompresörlerde vida bloğuna enjekte edilen yağ, hem sürtünmeyi önler hem de sıkıştırma sırasında açığa çıkan yüksek ısıyı emer. Normal çalışma şartlarında kompresörün çıkış sıcaklığı 75°C ile 85°C arasında olmalıdır.
- 90°C – 95°C: Sıcaklık yükseliyor, önlem alınmalıdır.
- 100°C: Yüksek sıcaklık ön alarmı (Warning).
- 105°C – 110°C: Kritik sıcaklık sınırı; elektronik kontrol ünitesi vida bloğunun kilitlenmesini önlemek için makineyi anında acil stopa (Fault Trip) geçirir.
Kompresör Neden Hararet Yapar? En Yaygın 5 Neden
1. Yağ Soğutma Radyatörünün Tıkanması
Endüstriyel tesislerdeki toz, pamukçuk, talaş veya boya zerrecikleri kompresörün alüminyum radyatör peteklerine yapışır. Petekler tıkandığında soğutma fanı havayı geçiremez ve yağ soğumaz. Çözüm: Radyatörün petekleri basınçlı hava ve özel kimyasal spreyler ile dıştan içe doğru temizlenmelidir.
2. Termostatik Valfin Kilitlenmesi
Termostatik valf, motorun termostatı gibi çalışır. Yağ soğukken radyatöre göndermez, yağ ısındığında (genellikle 71°C üzeri) açılarak yağı radyatöre yönlendirir. Valf mekanik olarak kapalı konumda sıkışırsa yağ radyatöre gidemez ve sıcaklık saniyeler içinde 100°C’yi aşar.
3. Yanlış veya Ömrünü Tamamlamış Yağ Kullanımı
Vidalı kompresörlerde kesinlikle standart motor yağı veya hidrolik yağ kullanılmamalıdır. Yüksek devir ve sıcaklığa dayanıklı vidalı kompresör yağı kullanılmalıdır. Viskozitesini kaybetmiş, kömürleşmiş veya eksilmiş yağ vida bloğunu soğutamaz.
4. Separatör ve Yağ Filtresinin Tıkanması
Yağ filtresi tıkandığında vida bloğuna yeterli debide yağ basılamaz. Yağsız kalan vida profilleri aşırı sürtünme ısısı üretir. Separatör tıkandığında ise iç basınç yükselerek motor yükünü ve kompresör sıcaklığını artırır.
5. Kompresör Odasında Yetersiz Havalandırma
Özellikle Adana ve Çukurova’nın 40°C’yi aşan yaz sıcaklarında, kompresör odasında yeterli hava tahliyesi yoksa kompresör kendi attığı sıcak havayı tekrar emer. Kompresör dairesinde sıcaklık 45°C’yi bulduğunda hararet kaçınılmazdır.
Hararet Durumunda Ne Yapılmalıdır?
- Kompresörü kapatıp ana şalterden elektriği kesin.
- Gövdenin ve radyatörün soğumasını bekleyin; kesinlikle basınçlı sisteme ve sıcak yağa dokunmayın.
- Yağ seviyesini kontrol edin.
- Radyatör peteklerinin temiz olup olmadığını kontrol edin.
- Sorun devam ediyorsa termostatik valf ve sıcaklık sensörü arızası için uzman teknik servis çağırın.
Adana’da Vidalı Kompresör Hararet ve Acil Arızaları İçin 7/24 Hizmetinizdeyiz:
Hemen Arayınimunify-bot-check